Jumi78 hat geschrieben:Zündkerzen sind neu
Neu hin oder her, wenn der abstand nicht stimmt dann pustet der die kerzen aus.0,5er abstand machen und testen.
Statistik: Verfasst von vti2 — Mittwoch 8. Juli 2015, 16:56
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kern260 hat geschrieben:Bei mir hatte ich das selbe Problem und eine Zündspule hat durchgeschlagen. Schraub die Kerzen raus und stecke alle in die Zündspulen, dann schraub die Zündspulenleiste verkehrt an den Ventildeckel und starte. Du brauchst dann nur eine 2. Person die Dir schaut welche Zündspule durchschlägt.
Hast du das gut gesehen wos durchschlägt?Statistik: Verfasst von Jumi78 — Montag 6. Juli 2015, 19:53
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ottofant hat geschrieben:
oder
Umrüstset auf neue stabzündspulen
so teuer ist das ganze auch nicht, ich würde gleich auf die neuen umrüsten.
Gruss Yves
Kann es selber machen Yves...kostet nur das Material Beru zündspule neuJumi78 hat geschrieben:Die Zündspulen sind sicher unbezahlbar...
oder
Umrüstset auf neue stabzündspulen
so teuer ist das ganze auch nicht, ich würde gleich auf die neuen umrüsten.
Da kommt wahrscheinlich das Zündspulen wechseln günstiger... der ist an einem sehr schönen ort verbaut.Jumi78 hat geschrieben:Benzinfilter werde ich auch mal wechseln...keine Ahnung wie alt der ist.
Gruss Yves
Woher bist du?
Kennen wir uns?
Gerne per PN
Statistik: Verfasst von Jumi78 — Sonntag 5. Juli 2015, 21:46
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kern260 hat geschrieben:Bei mir hatte ich das selbe Problem und eine Zündspule hat durchgeschlagen. Schraub die Kerzen raus und stecke alle in die Zündspulen, dann schraub die Zündspulenleiste verkehrt an den Ventildeckel und starte. Du brauchst dann nur eine 2. Person die Dir schaut welche Zündspule durchschlägt.
Auch RS2 oder RS4?Statistik: Verfasst von Jumi78 — Sonntag 5. Juli 2015, 21:44
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Jumi78 hat geschrieben:Die Zündspulen sind sicher unbezahlbar...
Beru zündspule neuoder
Umrüstset auf neue stabzündspulen
so teuer ist das ganze auch nicht, ich würde gleich auf die neuen umrüsten.
Da kommt wahrscheinlich das Zündspulen wechseln günstiger... der ist an einem sehr schönen ort verbaut.Jumi78 hat geschrieben:Benzinfilter werde ich auch mal wechseln...keine Ahnung wie alt der ist.
Gruss Yves
Statistik: Verfasst von ottofant — Sonntag 5. Juli 2015, 20:15
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Die Zündspulen sind sicher unbezahlbar...
Werde mich dem mal annehmen. Benzinfilter werde ich auch mal wechseln...keine Ahnung wie alt der ist.
Wenn er ja den Ladedruck so stark regeln würde müsste doch ein Fehler im Speicher sein oder?
Danke für eure Inputs!
Statistik: Verfasst von Jumi78 — Sonntag 5. Juli 2015, 18:37
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wie wäre es denn wenn Du mal deine Zündanlage überprüfst.
Ich denke hier ist der wurm begraben, entweder is eine Zündentstufe
oder die Kabel der Zündspulen hinüber...
Gruß
Statistik: Verfasst von Gervin M. — Sonntag 5. Juli 2015, 17:58
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Ja ich weiss vorstellung und so
(bin halt nur ein stiller mitleser)Jumi78 hat geschrieben:N75,Kurbelgehäuseentlüftungsventil,Rückschlagventil,Tankentlüftungsventil,Zündkerzen und Stecker sind schon neu...
Die Leitung vom Saugrohr zum Steuergerät ist in ordnung? Hatte mein Vater bei seinem S2 mal, bei vollem ladedruck wurde sie undicht, da hat er die komplette leistung zurückgenommen. Wenn ich es noch richtig im kopf habe, hat er auch einen fehler gesetzt - was bei dir nicht der fall ist.
Wenn ich das richtig lese sind die Zündspulen noch die alten?
Ich hätte bei deinem problem die Zündung in verdacht. (Kein Fehler im Fehlerspeicher ist meiner meinung nach bei Zündungsproblemen normal)
Hast du die möglichkeit diese mit einem anderen RS2 zu tauschen?
Gruss Yves
Statistik: Verfasst von ottofant — Sonntag 5. Juli 2015, 12:19
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N75,Kurbelgehäuseentlüftungsventil,Rückschlagventil,Tankentlüftungsventil,Zündkerzen und Stecker sind schon neu...
Es ist ein bisschen besser geworden aber noch nicht zufriedenstellend.
Er müsste doch auch bei langer Ladephase keine Spürbare Regelung vornehmen oder?
Statistik: Verfasst von Jumi78 — Sonntag 5. Juli 2015, 09:43
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