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aber die maximale Größe aller Attachments wurde erreicht. Bitte kontaktiere den Board Administrator wenn du Fragen hast.
Bild hat 81kb und ist 359x479 px ....
Aber so sieht sie aus
Ist halt für Tuning bis über 4000 PS XD evtlStatistik: Verfasst von corrn — Sonntag 31. Januar 2016, 11:35
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Statistik: Verfasst von nico — Sonntag 24. Januar 2016, 11:57
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GeaGle hat geschrieben:Das der Mitnehmer von der Ölpumpe an der KW geschweißt wird ist im Tuningbereich des 20vT normal!
Wozu ist das gut?Statistik: Verfasst von quattrodriver — Mittwoch 13. Januar 2016, 21:26
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nebenbei war auch das Ritzel schrief aufgeschweisst und saß nich plan...
ich mach mal nen Foto
Statistik: Verfasst von corrn — Mittwoch 13. Januar 2016, 21:09
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Statistik: Verfasst von GeaGle — Montag 11. Januar 2016, 23:57
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Da hasst Du wirklich Glück gehabt. Schon erstaunlich was manche Mitmenschen so an Ihren Motoren rum basteln
Statistik: Verfasst von Louis — Sonntag 10. Januar 2016, 13:18
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Zum Glück bin ich nicht so weit gefahren mit diesem Auto.
Soweit ist bis jetzt an den Teilen alles behoben oder neu. bissle mehr Leistung gibst auch, war mehr arbeit als erwartet, wird sich aber lohnen.
Statistik: Verfasst von corrn — Sonntag 10. Januar 2016, 11:41
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bin auch froh nicht viel gefahren zu sein sondern alles lieber gleich zu zerlegen und danach zu wissen was man hat.
Dazu kommmt diese Autos sind auch sehr alt und viele Teile können ein wenig gelitten haben mit der Zeit und das verhindert auch kein Minguin.
Mein RS2 wurde vorher, laut Service Heft, nur mit dem vom Werk vorgeschriebenen Öl befüllt. Trotzdem werden diese Auto gerne getreten, dazu sind sie ja auch da und dass bringt auch einiges mit sich.
Ich habe keine Probleme mit meinem 100er S4 und diesem Öl und in meinem Freundeskreis sind auch alle vom 20w60 Motul begeistert. und die Öldruckwerte sind im Bereich der Vorgabe
Statistik: Verfasst von corrn — Samstag 9. Januar 2016, 22:04
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corrn hat geschrieben:Beide 20w60 Motul 300V
corrn hat geschrieben:Als ich in den Motor reingeschaut habe hab ich erst mal ein Schlammbad entfernen müssen, welches alles übertrifft was ich bis jetzt gesehen hab.
Da braucht man sich nicht wundern bei der Viskosität
Statistik: Verfasst von Volker — Dienstag 5. Januar 2016, 18:20
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Dass die Anzeigen beim RS2, S4 usw ungenau sind denke ich wird sich nach dem Montieren der gereinigten Teile bei mir erledigen. Als ich in den Motor reingeschaut habe hab ich erst mal ein Schlammbad entfernen müssen, welches alles übertrifft was ich bis jetzt gesehen hab. ausserdem habe ich diverse Ventilreste im Öltrakt entdeckt die auch mein Ölschnorchel etwas verstopft haben (ca 50%).
Bei diesen Autos wird Fusch groß geschrieben, da sie Verkaufsrenner sind mit gutem Profit.
Wer sich solch eine Auto kaufen möchte sollte wirklich wissen worauf er sich einlässt und Gedult und ein bisschen Geld mitbringen. wenn ich bald fertig bin werde ich gerne einige Daten und werte bereitstellen.
Statistik: Verfasst von corrn — Dienstag 5. Januar 2016, 10:27
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