rs246

Nach Umbau auf Einzelzündung Ladedruckprobleme.

2016-01-20T23:11:14+02:00

Welches sind die richtigen Spulen und was macht eine andere für einen Unterschied??

Statistik: Verfasst von Jumi78 — Mittwoch 20. Januar 2016, 22:11

Nach Umbau auf Einzelzündung Ladedruckprobleme.

2016-01-20T14:13:36+02:00

Wer z.B. Vollgas Ruckler drin hat kann sich bei den alten Spulen schon mal viel Zeit nehmen mit Fehler suchen, Kabel der einzelnen Spulen umlöten oder eben alle komplett tauschen was sehr teuer ist.
Aus diesem Grund habe ich auf neuere umgebaut, bei Fehlern kann ich die defekte Spule ausstecken, die neue einstecken und gut ist.
Wichtig ist eifach auch die Richtigen "neuen" Spulen zu verwenden.

Gruss

Statistik: Verfasst von maggot — Mittwoch 20. Januar 2016, 13:13

Nach Umbau auf Einzelzündung Ladedruckprobleme.

2016-01-20T03:45:35+02:00

Vorteil ist der Preis, Wegfall der Leistungsendstufen und die Möglichkeit unterwegs eine Zündspule zu tauschen (5er Inbus für den Deckel vorausgesetzt).

Fahre seit ein paar Jahren mit Deckel ohne Probleme.

Statistik: Verfasst von GOTTLIKE — Mittwoch 20. Januar 2016, 02:45

Nach Umbau auf Einzelzündung Ladedruckprobleme.

2016-01-19T20:17:32+02:00

Gibt kein vorteil. Auch wenn die Händler anderes behaupten.

Und wenn eine Original Spule nach 20 Jahren ausfällt dann ersetze ich diese und Gut ist.

Anders schaut es bei einem 3b aus. Hier würde ich auch gleich auf die neuen Spulen umrüsten. Auch weil man da den Ventildeckel vom 3B weiter verwenden kann und man sich die Zündstufen spart.

Statistik: Verfasst von burns_21 — Dienstag 19. Januar 2016, 19:17

Nach Umbau auf Einzelzündung Ladedruckprobleme.

2016-01-19T09:58:21+02:00

Gute Frage....

Bei mir war es so, dass das originale System ausgefallen war und dann direkt einmal alles erneuert wurde.

Statistik: Verfasst von Louis — Dienstag 19. Januar 2016, 08:58

Nach Umbau auf Einzelzündung Ladedruckprobleme.

2016-01-18T22:24:27+02:00

Was ist eigentlich der Vorteil von Einzelspulen? Habe nämlich unterschiedliches gehört.

Statistik: Verfasst von quattrodriver — Montag 18. Januar 2016, 21:24

Nach Umbau auf Einzelzündung Ladedruckprobleme.

2016-01-18T08:07:32+02:00

Wegen der Einzelstabzündspulen: frage mal den Gervin Mengel. der hat das bei mir gemacht und gänzlich (wie alles was der Mann mit seinen magischen Händen schafft) völlig Problemlos.

Noch paar Bildchen dabei

Fertiges Ergebnis

Statistik: Verfasst von Louis — Montag 18. Januar 2016, 07:07

Nach Umbau auf Einzelzündung Ladedruckprobleme.

2016-01-17T23:41:11+02:00

Würde mich auch interessieren was die Ursache war.
Danke für Aufklährung

Statistik: Verfasst von Jumi78 — Sonntag 17. Januar 2016, 22:41

Nach Umbau auf Einzelzündung Ladedruckprobleme.

2016-01-17T23:19:05+02:00

Hallo RS460,
kannst du noch auflösen was die Ursache für dein Problem war?
Außerdem würde mich interessieren für welchen Umbau auf Einzelzündung du dich entschieden hast und wie du zufrieden bist. Ich will das beim RS2 auch machen, will aber nach Möglichkeit die originale Optiik mit dem "20V turbo" Deckel beibehalten.
Danke

Statistik: Verfasst von nico — Sonntag 17. Januar 2016, 22:19

Nach Umbau auf Einzelzündung Ladedruckprobleme.

2015-04-20T13:47:41+02:00

Eventuell begrenzt er den Ladedruck auch weil er einen Fehler festgestellt hat. Am besten mal den Fehlerspeicher auslesen. Hattest du die Ladedruck Leitungen auseinander? Vielleicht ist was undicht und dann passt gemessene Luftmenge und tatsächliche Luftmenge nicht mehr --> Lambda Regelung kommt an ihre Grenzen

Statistik: Verfasst von nico — Montag 20. April 2015, 13:47

Nach Umbau auf Einzelzündung Ladedruckprobleme.

2015-04-09T19:37:45+02:00

Okay ich dank euch. Werde es am WE probieren. Mfg

Statistik: Verfasst von rs460 — Donnerstag 9. April 2015, 19:37

Nach Umbau auf Einzelzündung Ladedruckprobleme.

2015-04-09T09:12:08+02:00

Das dicke brauner sensor

Statistik: Verfasst von vti2 — Donnerstag 9. April 2015, 09:12

Nach Umbau auf Einzelzündung Ladedruckprobleme.

2015-04-08T19:42:18+02:00

Multifunktionsgeber = offiziell bei VAG: Temperaturfühler.
Dieser sitzt zusammen mit einem weiteren Temperaturfühler in der Wassergallerie, die an den Zylinderkopf geschraubt ist. Also direkt unterm Saugrohr. Fotos von dem Multifutzi kannst du bei google gucken.

Statistik: Verfasst von GeaGle — Mittwoch 8. April 2015, 19:42

Nach Umbau auf Einzelzündung Ladedruckprobleme.

2015-04-08T18:15:31+02:00

Jetzt muss ich nochmal blöd fragen. Was ist ein Multifuzi?

Statistik: Verfasst von rs460 — Mittwoch 8. April 2015, 18:15

Nach Umbau auf Einzelzündung Ladedruckprobleme.

2015-04-08T18:11:12+02:00

Ok. Danke ich probiere es mal. Mfg

Statistik: Verfasst von rs460 — Mittwoch 8. April 2015, 18:11