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rs246 Das Forum für Audi RS Enthusiasten 2017-09-18T14:53:55+02:00 http://rs246.de/Forum2/app.php/feed/topic/11558 2017-09-18T14:53:55+02:00 2017-09-18T14:53:55+02:00 http://rs246.de/Forum2/viewtopic.php?t=11558&p=145165#p145165 <![CDATA[Schaltprobleme /Notlauf]]>
bei meinem RS6 tritt genau der gleiche Fehler auf.
Kannst Du mir bitte mal genau sagen, wo dieses Massekabel zu finden ist.
Oder hast Du ein Bild worauf man es erkennen kann, bzw. den Stromlaufplan wo Du dieses entdeckt hast.

Gruss
Oliver

Statistik: Verfasst von unimogsaar — Montag 18. September 2017, 14:53

]]> 2014-11-14T11:07:30+02:00 2014-11-14T11:07:30+02:00 http://rs246.de/Forum2/viewtopic.php?t=11558&p=124501#p124501 <![CDATA[Schaltprobleme /Notlauf]]>
Die Ursache war ein defektes Massekabel das im Stromlaufplan nicht eingezeichnet ist. Nur durch Zufall habe ich mir andere Pläne angesehen und bin auf das zutreffende Kabel gekommen. Hier war ein Fehler im Kabelschuh, der dazu führte das mit zunehmender Stauwärme an der Stirnwand links ein Durchgang am Kabel vorhanden war, jedoch nicht ausreicht für die Strommengen die dort durch fließen müssen. Mit zunehmender Wärme verringerte sich die Durchflußrate und es kam zu immer mehr Fehlschaltungen im Getriebe. Auf gefallen ist das Ganze über die Spannungsanzeige im Messwerteblock. Solange nur die Zündung eingeschaltet war stimmte die Spannung. Sobald der Motor lief konnte diese bis auf fast 0 Volt herunter gehen. Selbst bei 0 Volt war eine Stellglieddiagnose möglich. Jetzt geht es an die restlichen Fehler.

Statistik: Verfasst von Martin Gu — Freitag 14. November 2014, 10:07

]]> 2014-11-04T21:24:26+02:00 2014-11-04T21:24:26+02:00 http://rs246.de/Forum2/viewtopic.php?t=11558&p=124138#p124138 <![CDATA[Schaltprobleme /Notlauf]]> Statistik: Verfasst von matze90 — Dienstag 4. November 2014, 20:24

]]> 2014-11-04T19:58:49+02:00 2014-11-04T19:58:49+02:00 http://rs246.de/Forum2/viewtopic.php?t=11558&p=124133#p124133 <![CDATA[Schaltprobleme /Notlauf]]> Eine Stellgliediagnose ist gemacht worden. Alle Ventile wurden angesteuert. Vor ca 10000 km wurde bei ZF eine große Wartung gemacht. Das Ventil N233 habe ich ers. Und im Messwerteblock kann ich nichts erkennen was auf eine Fehlschaltung hin deutet. Mir gehen so langsam die Ideen aus. Vielleich hat noch jemand Ideen was hier noch in Frage kommen kann. Oder hatte das geliche Problem. Ist Gut möglich das ich den Fehler vor Augen habe ihn aber einfach nicht sehe. Manchmal sieht man den Wald vor lauter Bäumen nicht. Wäre für jeden guten Tipp dankbar. PS: Der Ölstand ist nach Herstellervorgaben gepfüft worden.

Statistik: Verfasst von Martin Gu — Dienstag 4. November 2014, 18:58

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