treffisried hat geschrieben:Wer sich diese Seite durchliest, der kauft sich ganz sicher keinen RS6 mehr!
Denke da ist nicht alles nur Instandsetzung dabei,ebern auch Verbesserugen oder wie ihr jungen Leute sagt,Tuning.Was ganz klar ist,wenn man keinen hat, der einem das Auto für anständiges Geld macht,wird es zu einem teuren Spaß.Und ich hab schon einige Sachen erlebt und auch hier gelesen wo RS-Fahrer teures Geld für Murks bezahlt haben.
Aber wir sollten den Suchenden hier nicht den Spaß am Auto verderben,der 4b war schon immer ein Traumauto und wird es auch bleiben.
Statistik: Verfasst von noksukau — Mittwoch 3. September 2014, 23:41
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die dinger laufn sicher nochmal so lange...
Statistik: Verfasst von r32turbo — Mittwoch 3. September 2014, 19:21
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treffisried hat geschrieben:Wer sich diese Seite durchliest, der kauft sich ganz sicher keinen RS6 mehr!
Ist vielleicht vom Matthias etwas übertrieben dargestellt worden, aber ein Kauf von unbekannter Quelle sollte schon überlegt sein. Kann im Gegensatz zum B5 schon schnell sehr teuer werden.
Besser einen hier aus dem Forum kaufen, da bekommst du die Geschichte des Wagens ja oft mitgeliefert.
Ist aber beim 4F nicht besser geworden
Statistik: Verfasst von centipede — Mittwoch 3. September 2014, 18:40
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Wer sich diese Seite durchliest, der kauft sich ganz sicher keinen RS6 mehr!
Statistik: Verfasst von treffisried — Mittwoch 3. September 2014, 18:31
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Syncro20VTurbo hat geschrieben:Der nächste Motorausbau steht aufgrund eines Materialfehlers in der Zahnriemenspannerschraube bevor und es werden wieder um 15k Euro drin verschwinden.
Kannst Du Dein Problem mit der Schraube mal genauer erklären... interessehalber. 
Statistik: Verfasst von Tho79 — Mittwoch 3. September 2014, 11:36
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Syncro20VTurbo hat geschrieben:Achja, warum schaust Du dir nicht Miro seinen an. Der steht gut im Futter und alles Wichtige ist meines Wissens gemacht...
Ich werde mir Milos Auto in jedem Fall ansehen, hatte ich zwei Beiträge weiter oben ja schon geschrieben... 
Statistik: Verfasst von Nobs — Mittwoch 3. September 2014, 11:24
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Ich hab mit 130tkm vor etwa 2 Jahren ein fast perfektes Exemplar erwischt, und bis jetzt sind deutlich über 15k nur an Reparaturen darin verschwunden. Der nächste Motorausbau steht aufgrund eines Materialfehlers in der Zahnriemenspannerschraube bevor und es werden wieder um 15k Euro drin verschwinden.
Er gehört sicher etwas Pech oder Glück dazu, aber sicher ist, die Teile machen unheimlich viel Spass, und kosten genauso viel Geld. Kann einer Sagen was er will, wenn man Pech mit so einer Kiste hat ist man in 2 Jahren schnell 30 Scheine los. Und trotzdem lohnt es sich
Nur, einen RS6 zu kaufen und hoffen Glück zu haben, geht nicht.
Statistik: Verfasst von Syncro20VTurbo — Mittwoch 3. September 2014, 11:09
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Miro, sei doch so nett und schick mir schon mal vorab Bilder von deinem Auto (auch von innen) in größerer Auflösung per Mail (Adresse per PN). Dein Auto ist zwar nicht so original, wie ich mir das erhofft habe, der technische Zustand ist dafür um so besser.
Statistik: Verfasst von Nobs — Dienstag 2. September 2014, 18:50
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Du kannst bei nem RS6 wirklich Glück haben,aber auch wie du sagst Pech.
Hast du eigentlich VCDS?Damit kannst am Auto einige Sachen überprüfen,aber doch nicht alle.
Kannst dir gern meinen ansehn,schon allein als Vergleich,aber denke der wird dir nicht zusagen.Können dann bei einem Kaltgetränk auch gerne mal paar Dinge am Auto durchgehn die du dir bei Besichtigungen ansehen solltest.
Statistik: Verfasst von noksukau — Dienstag 2. September 2014, 18:27
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Miro, ich werde mir sowohl dein Auto als auch das von deinem Bekannten ansehen. Dazu nehme ich noch einmal Kontakt mit dir auf. Natürlich dürft ihr mir auch noch weitere Fahrzeuge anbieten.
Statistik: Verfasst von Nobs — Dienstag 2. September 2014, 14:56
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Da sind alles Defekte die man nicht sieht und nachher einem das Sparschwein schlachten läßt.
Statistik: Verfasst von noksukau — Dienstag 2. September 2014, 08:02
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Die drei sehen alle nicht schlecht aus, bitte checke jeweils folgende teure Schwachstellen ab:
- Alter des Zahnriemens (Wechsel rund 1400,- €, alle 4 Jahre)
- Zustand der Bremsscheiben (pro Achse um die 1000,- €)
- DRC-Fahrwerk klapperfrei? Oder schon durch Gewindefahrwerk ersetzt?
- Schaltverhalten Automatikgetriebe einwandfrei?
Wenn diese Punkte alle ok sind und die Historie passt (einigermaßen vollständiges Serviceheft) kann man es meines Erachtens bei Deinen Rahmenbedingungen wagen.
Viele Grüße
Martin
Statistik: Verfasst von Martin_Berlin — Montag 1. September 2014, 22:56
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