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Diese 5 Zylinder haben dann noch Ihren ganz eigenen, speziellen Charme...
Statistik: Verfasst von Shadow86 — Mittwoch 8. April 2015, 23:01
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Fazit: Wenn er denn mal wieder fährt werde ich es kurz geniesen für ne Saison und dann verkaufen. Was dann folgt ist "Back to the Root´s"
Ein Audi 5 Zylinder aus den 90érn mit 20 Ventilen und Turbo genannt S2 oder evtl S4 und der wird dann trotz seiner 300tkm an nem Wochenende schnell mal rauß genommen paar Sachen erneuert,verändert, aufgeblasen mit mind, nem GT30 oder 35r Lader und dann fahr ich lächelnt an nem RS6 vorbei während ich die Kupllung trete beim Gangwechsel mit nem 25 Jahre alten Getriebe....
Und wenn ich dann mal in der WErkstatt bin und mir ne Zierleiste bestelle die leider nur noch über Audi Rustikal oder wie sich das nennt bestellt werden kann dann ärgere ich mich nicht weil ich weiß mein Auto steht draußen und wartet auf seinen Fahrer und steht nicht in Werkstatt auf der Bühne weil ein Plastikrohr für 3 Euro 60 hin ist und der Motor rauß muß..................
Sorry, 2 Bier und dann passiert sowas.....
Statistik: Verfasst von hias — Mittwoch 8. April 2015, 19:24
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Mann kann Sachen verändern ob mann dann davon sprechen kann das es verstärkt ist oder nicht liegt im Augenschein des Betrachters...
Scheinbar bringen diese Sachen die mann machen kann etwas aber das Ampelstarts zum Tode dieses Getriebes führen ist auch Fakt!!!
Ich wäre für ne Petition das Zf ein Getriebe in diesen Gehäuse baut das auch 800Ps und 1500 NM kann, die schicken wir dann mal hin und schauen mal ob wir alle mit dem weissen Wagen geholt werden...
Statistik: Verfasst von hias — Mittwoch 8. April 2015, 19:13
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Statistik: Verfasst von rs4peg — Mittwoch 8. April 2015, 17:49
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Dennoch sollte es was geben würde ich mich natürlich freuen!
Statistik: Verfasst von damafz — Mittwoch 8. April 2015, 12:07
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Hat mich 3.500,-€ gekostet und war für den Ar....
Statistik: Verfasst von Sven1978 — Mittwoch 8. April 2015, 10:04
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Statistik: Verfasst von noksukau — Mittwoch 8. April 2015, 07:12
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Laut seiner Aussage, kann man das Getriebe nicht ohne einer Veränderung des Gehäuse verstärken.
Die Aussagen, das die Wellen, Lamellen etc. gegen verstärkte ausgetauscht werden, ist blödsinn. Das waren seine Worte.
War bei weiteren Getriebspezi in Berlin und München und die sagten das gleiche.
Schwachpunkt Nr. 1 ist die Glocke dann die Lamellen, aber um die zu verstärken, müssen die Lagerschbuchsen verstärkt werden und die sind bereits bei unseren Getriebe an der Grenze.
Die Glocke und Lamellen, halten so um und bei 700NM aus.
Peakleistung verkraftet das Getriebe nicht so sehr.
Nach einem Motor-Tuning, sollte das Getriebesteuergerät mitangepasst werden und was das Getriebe gar nicht so gerne mag, sind die schnellen Ampelstarts...
Aus dem Rollen stark zu beschleunigen, ist nicht so das Problem.
Statistik: Verfasst von Sven1978 — Dienstag 7. April 2015, 20:44
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Statistik: Verfasst von rs4peg — Dienstag 7. April 2015, 20:31
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