rs246

verölter Motor

2017-03-05T12:37:00+02:00

naja, alles kein hexenwerk... auch als der motor raus war... danke an dieser Stelle nochmal an christian arnold alias Burns_21... mit dem kann man sehr gut schrauben... gerne wieder ;)

Statistik: Verfasst von r32turbo — Sonntag 5. März 2017, 11:37

verölter Motor

2017-03-05T12:15:53+02:00

Das hast Du aber echt detalliert und ordentlich aufgeschrieben!
Danke dafür!

Bei meinem hab ich das ja auch alles schon gemacht, werde mir aber aus reiner Vorsicht das Set nochmal kaufen und weg legen...wer weiß wie lange das bei Audi noch lieferbar ist???

Statistik: Verfasst von socke71 — Sonntag 5. März 2017, 11:15

verölter Motor

2017-03-05T09:12:35+02:00

achso, gibt alles bei audi für knappe 180 euro

Statistik: Verfasst von r32turbo — Sonntag 5. März 2017, 08:12

verölter Motor

2017-03-05T09:11:26+02:00

so paar bilder...
hier der Dreiecksflansch der Antriebswelle... darin sitzt ein bei Audi erhältlicher Oring, welcher hart ist und bei mir den Ölverlust verursacht hat.
Das ist die Einbauposition, Links die Ölkanäle die in das Modul gehen und mittig im Bild der Dreiecksflansch dann schon ohne Welle
Das Gegenstück der Welle am Modul... Aussenherum eine Hülse die as Öl hält, innenliegend eine ölgeführte Welle.
Ölpumpe Fahrerseite mit Rücklauf Linker Turbolader etc. pp
Ölpumpe von Vorn mit der Wasserführung nach oben, weshalb ich die Front in Serviceposition habe.
Hier in Mittig des Moduls, am Ende des schwarzen Rohres der Halter, welcher für einen einfacheren Einbau etwas mittig ausgespart wird
hier nochmal alle im einzelnen: Links 8x Ölführend mit Sieb und Dichtung (beim bild Einbauposition noch gut sichtbar) daneben ein kleiner Oring und ein größerer welcher wasserführend ist von der Wasserpumpe..
kanäle
so.. denke reicht.

Statistik: Verfasst von r32turbo — Sonntag 5. März 2017, 08:11

verölter Motor

2017-03-03T23:49:56+02:00

Mach einfach mal welche
hab mich mit dem Motor noch nicht wirlich beschäftigt

Statistik: Verfasst von audi-rs4 — Freitag 3. März 2017, 22:49

verölter Motor

2017-03-03T23:37:46+02:00

Ja kann ich. Von was genau? Willst was bestimmtes sehen?

Statistik: Verfasst von r32turbo — Freitag 3. März 2017, 22:37

verölter Motor

2017-03-03T23:08:23+02:00

Kannst du mal Bilder posten damit man sich was drunter vorstellen kann

Statistik: Verfasst von audi-rs4 — Freitag 3. März 2017, 22:08

verölter Motor

2017-03-03T22:09:51+02:00

So, heute pumpenmodul ausgebaut. Undicht an der antriebswelle aus dem motor. Dreiecksflansch ist geklebt. Darin die dichtung ist hart. Werde beide dichtungen der welle neu machen, genau wie die acht siebe sowie die zwei oringe die da noch sind, einer wasserführend, einer olführend ohne sieb. Ausbau geht einfach so. Hatte front in servicestellung um den wasserschlauch besser nach oben abzubekommen. Stabi muss runter. Werde es machen wie rs6 exclusiv, und den halter etwas bearbeiten, damit es sich leichter einbauen lässt. Ausser bissl arbeit kein akt. In summe hat den motor jetzt 12liter altöl abgelassen. Also wirklich kein akt. Auch für kerzen muss nix abgesenkt werden geht alles so. Also nicht verrückt machen...

Statistik: Verfasst von r32turbo — Freitag 3. März 2017, 21:09

verölter Motor

2017-02-18T01:07:13+02:00

nachdem mein motor frischluft hatte, kettenkästen okay, aber beifahrerseite ölrücklaufleitung unter dem kettenkasten undicht! 2 O ringe neu.. fertig.. nur so zur info und für die statistik

Statistik: Verfasst von r32turbo — Samstag 18. Februar 2017, 00:07

verölter Motor

2017-01-25T11:38:22+02:00

siehst, so einfach.. hab ich doch gesagt ;)

Statistik: Verfasst von r32turbo — Mittwoch 25. Januar 2017, 10:38

verölter Motor

2017-01-25T01:20:58+02:00

Hast pn

Statistik: Verfasst von vr6killer — Mittwoch 25. Januar 2017, 00:20

verölter Motor

2017-01-25T01:00:08+02:00

und ? Wie hat er sie gemacht ?

Bin für jeden konstruktiven Hinweis dankbar.

Statistik: Verfasst von ruedisrs6 — Mittwoch 25. Januar 2017, 00:00

verölter Motor

2017-01-24T11:31:48+02:00

Ich kenne da aber einen, den Walter und die Vanessa, die einen Kennen, den Guiseppe, der einen Kennt, den ich zwar nicht kenne, aber der hat schon mal gesehen, wie einer solche Dichtungen gemacht hat...

Statistik: Verfasst von r32turbo — Dienstag 24. Januar 2017, 10:31

verölter Motor

2017-01-22T19:26:23+02:00

Leider ein altbekanntes Problem beim RS6 (4F) mit seinem Ölpumpenmodul und den Dichtring gibt es bei Audi nicht einzeln

Statistik: Verfasst von Volker — Sonntag 22. Januar 2017, 18:26

Gibt's eine Lösung für die Dichtung des Ölpumpenmoduls ?

2017-01-22T18:03:22+02:00

socke71 hat geschrieben:Um diesen Dichtring geht es. Der sitzt zwischen der Hauptölpumpe und der Kühlmittelpumpe.

Klick

Nicht genug, dass bei meiner Kiste der Simmerring des Klimakompressorantriebs leckt, ist nun auch die vordere Dichtung des Ölpumpenmoduls undicht. Hat jemand schon eine Lösung, wo man diese Dichtung herbekommt oder sich ein Äquivalent selbst herstellen kann ? Weiß jemand, wie dick und wie lang die Originaldichtung ist ?

Danke für eure Mithilfe.

Statistik: Verfasst von ruedisrs6 — Sonntag 22. Januar 2017, 17:03