auf die Empfehlung vom Volker hin,bin ich endlich mal dazu gekommen mich hier anzumelden um über die ersten erfolgreichen Reinigungen der Ansaugkanäle der oben genannten Fahrzeuge zu berichten.
Aber erstmal kurz zu meiner Person:
Heiße Dominic ,werde nächste Woche 30 Jahre alt und bin KFZ-Meister mit eigener Firma nur ca.15km vom Nürburgring entfernt.
Besitze selbst seit 4Jahren einen RS4 B7 Avant und sehr zufrieden mit diesem Auto.
Und nun zum Bericht:
Mein letzter Patient,ein RS4 B8 mit ca.100.000km, war sehr begeistert, was diese Reinigung gebracht hat.
Eingangsmessung (auf der Straße gemessen,ähnlich wie insoric) : 401PS
Ausgangsmessung: 456PS
Das Ergebnis war nicht nur auf dem Papier sichtbar,sondern auch deutlich auf der Straße zu spüren!
Bilder dazu folgen noch.
Erzielt wurde dies mithilfe eines Strahlgerät welches mit schonendem Walnusschalengranulat arbeitet.
Und nun,auf die eindringlcihe Empfehlung von Volker, zu meinem Angebot :
Preislich liegt das Ganze bei mir zwischen 650-700€ netto(außer R8 ) inkl.Eingangs-sowie Ausgangsleistungsmessung,Dichtungen für Ansaugbrücken und Einspritzventile,Strahlgut und Arbeitszeit.
Bei Interesse oder Fragen schreibt mir einfach bei WhatsApp.0177/3378295
Statistik: Verfasst von The Mechanic — Mittwoch 25. September 2019, 08:08
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ich bin auf der Suche nach einem CH Gutachten für die Milltek Auspuffanlage SSXAU267 für meinen RS5.
Hat jemand eines für mich oder eine Kopie?
Liebe Grüsse
Sandro
Statistik: Verfasst von imsaaudi — Freitag 23. August 2019, 08:50
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und den Zustand des Öls. Auch ob vermehrt Kraftstoff drin ist.
Das geht recht schnell und man hat Gewissheit.
UND DA BRAUCHT MAN ERST MAL NICHT DIREKT DEN MOTOR AUSBAUEN...
*lol* Scheint ein lustiger Verein zu sein.
Jörg
Statistik: Verfasst von @udi — Dienstag 3. April 2018, 13:34
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Ein plötzlicher Öltemperaturanstieg hat ja eine Ursache. Entweder tritt man den Motor oder es gibt sehr starke mechanische Reibung.
Die Mechanische Reibung spricht auch für das Ausgehen des Motors.
Kann ein Klemmer, Fresser oder Kurbel- oder Nockenwellenschaden sein.
Ich zB würde auch nie diese Apfelschorle 5W30 in meinem Wagen fahren. Aber meine Meinung kennt man ja dazu schon lange aus dem PFF.
Sag mal was es gegeben hat bitte.
Gruß
Alv
Statistik: Verfasst von Alv — Sonntag 25. Februar 2018, 09:38
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Ich habe einen RS5 FL mit Diebstahlschaden gekauft, an dem Einiges abgebaut wurde.
Wiwo hat mir schon Menge Nummern raus gesucht. Aber alles neu kaufen wird einfach teuer.
Ich suche z.B. die originalen Adapter für die vorderen und hinteren Bremsen. Sättel sind vorhanden.
Bei Audi kann man die vorderen nicht einzeln kaufen, und es gibt auch keine Teilenummer.
Oder weiß Jemand ob die Adapter baugleich mit anderen Modellen sind?
Suche auch ein Paar Scheinwerfer 8T0 941 753 C + 754 C komplett.
Dazu noch div. Steuergeräte aus dem Kofferraum hinten rechts inkl. Halterungen.
Türlautsprecher und Radio/Navi
Würde mich über Angebote freuen.
Jörg
Statistik: Verfasst von @udi — Montag 19. Februar 2018, 22:50
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Habe folgendes Problem und komme nicht weiter.
RS5 fährt sich normal, dann geht öl temp auf 120 c und motor aus
Jetzt springt er nicht mehr an. Bzw anlasser dreht sehr schwer.
Wenn der anlasser es endlich schaft, dann springt er auch an.
Im fehlerspeicher ist nur mechanische sperre anlasser ( oder wie das heißt) drin.
Aber der anlasser hat ja nix mit laufender fahrt zu tun.
Audi will den Motor aus bauen
Jemand eine idee bzw ein ähnliches Problem mit den 4.2 gehabt?
Statistik: Verfasst von thunder1987 — Donnerstag 9. November 2017, 20:15
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Statistik: Verfasst von TesteR — Donnerstag 11. Mai 2017, 10:12
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Dies hat sich dann nicht bestätigt, das Geräusch kommt wohl aus dem Getriebe, desweiteren wurde
Metallabrieb im Getriebeöl gefunden. Ob repariert oder getauscht wird ist aktuell noch mit Audi in Klärung.
Statistik: Verfasst von TesteR — Donnerstag 27. April 2017, 13:27
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Klick
hab so ein komisches Geräusch bei meinem RS, am deutlichsten fällt es mir immer bei 120 km/h auf ... das
Video zeigt eine leichte Beschleunigung von 120 auf 160 km/h. Weiter ist komisch das das Geräusch verschwindet
(wie im Video) wenn ich den Fuß vom Gas nehme, sobald ich den Fuß aber wieder drauf habe ist es sofort wieder da.
Auch ein Gangwechsel hat keinen Einfluß auf das Geräusch.
Jemand ne Idee was das sein könnte ?
Statistik: Verfasst von TesteR — Dienstag 20. September 2016, 12:46
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Fehler sind zurück gekommen:
4584 Knock sensor 1 (G61) P0327
4586 Knock sensor 1 (G61) P0327
4592 Knock sensor 3 (G198) P1321
4113 Camshaft Position Sensor (G40) P0341
Alle 4 Sensoren wurde bei Audi gewechselt. Auto hat viel mehr pep jetzt!
Aber nach 125km ist P2177 & P2179... Bank 1 & 2... irgendwas sagt mir das es mit dem Kraftstoffpumpen zu tun hat? Ich aber keine Veränderung im Fahrverhalten...
Statistik: Verfasst von PierreB — Donnerstag 19. Mai 2016, 15:46
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treffisried hat geschrieben:Nockenwellensensor sagt unplausibles Signal.
Wenn die Kette verschlissen oder übersprungen ist, hast du den gleichen Fehlerspeichereintrag weil die Steuerzeiten nicht mehr passen.
Also der Sensor wurde gewechselt... habe auch mehr pep, lief gut für 125km... P2179 wieder zurück... aber Kein Nockenwellensensor fehler gespeichert...Wenn die Kette verschlissen oder übersprungen ist, hast du den gleichen Fehlerspeichereintrag weil die Steuerzeiten nicht mehr passen.
Statistik: Verfasst von PierreB — Dienstag 19. April 2016, 18:22
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Statistik: Verfasst von treffisried — Mittwoch 13. April 2016, 12:27
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treffisried hat geschrieben:Könnte auch an den Steuerzeiten liegen.
Was meinst du?Statistik: Verfasst von PierreB — Dienstag 12. April 2016, 23:13
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