Statistik: Verfasst von Volker — Mittwoch 8. Juli 2015, 07:31
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Volker hat geschrieben:
Gibt auch genügend Videos dazu
Hab gar keinen TT-RS gesehen Volker (zumindest keinen mit Serienleistung) Ein ganz klares nein und das ist auch mehrfach bei letzten Race-Event bestätigt wordenEr-Es4 hat geschrieben:Ernsthaftaber ich denke beim rollendem Start z.b bei 100kmh gleicher Start würde der b5 die Nase vorne haben !
Gibt auch genügend Videos dazu
Statistik: Verfasst von Jeanny — Mittwoch 8. Juli 2015, 06:52
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Er-Es4 hat geschrieben:Ernsthaft aber ich denke beim rollendem Start z.b bei 100kmh gleicher Start würde der b5 die Nase vorne haben ! 
Ein ganz klares nein und das ist auch mehrfach bei letzten Race-Event bestätigt worden aber ich denke beim rollendem Start z.b bei 100kmh gleicher Start würde der b5 die Nase vorne haben ! Gibt auch genügend Videos dazu
Statistik: Verfasst von Volker — Dienstag 7. Juli 2015, 21:14
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RS426 hat geschrieben:Ich lese das gerade in der Signatur bei Volker von wegen RS3 vs. RS4 B5 
RS3 vs RS4 (B5)
War am WE beim Race@ Airport hier bei uns und bin gegen nen TT RS mit 420 PS und Launch Control gefahren...oh man.Ich glaube selbst mit 600 PS im RS4 wäre das nix geworden.Nach 3x 1/4 Meile Veranstaltungen habe ich mittlerweile auch das Gefühl das sich die B5s nich so dazu eignen Top Zeiten zu erreichen.
Ernsthaft RS3 vs RS4 (B5)War am WE beim Race@ Airport hier bei uns und bin gegen nen TT RS mit 420 PS und Launch Control gefahren...oh man.Ich glaube selbst mit 600 PS im RS4 wäre das nix geworden.Nach 3x 1/4 Meile Veranstaltungen habe ich mittlerweile auch das Gefühl das sich die B5s nich so dazu eignen Top Zeiten zu erreichen.
aber ich denke beim rollendem Start z.b bei 100kmh gleicher Start würde der b5 die Nase vorne haben ! Statistik: Verfasst von Er-Es4 — Dienstag 7. Juli 2015, 12:21
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Was alle anderen machen ist, ist ja auch schnurz... wenn man sich allein überlegt, was die Super-Tipper für Probleme hatten, dass das Programm auch drauf bleibt...
Der Turbo sieht nach GTX30 (tippe ein GTX3082) aus und sollte somit genug Druck bringen.
Der Rest machts halt auch anders...
Das Kit von APR ist eben ein Komplettpaket, das komplett entwickelt wurde und nicht nur zusammengestückelt, irgendwelche KKK Lader nahe der Serie modifizieren und auf den Serienkrümmer schrauben.(z.B. Loba Lader, Wagner LLK, AGA HMS)
Der TTRS-Motor ist einer der besten Motoren, den Audi (weiter-)entwickelt hat. Wenn man sich mal bisl damit auseinandersetzt staunt man Bauklötze was da alles gemacht wurde.
Das fängt beim offensichtlichen an...Allein das Saugrohr .....
Und wenn man überlegt, was ein GT30 auf nem alten 20V Turbo leistet, dann weiss man auch, dass die Leistung realistisch ist.
Statistik: Verfasst von Marcel — Samstag 31. August 2013, 06:24
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ric hat geschrieben:Es ist schon erstaunlich wie APR mit ROZ 98 553 PS schafft , wenn die deutschen Tuner mit 102 ROZ "nur" an die 500 PS kommen . Mit ROZ 102 könnte APR 570-580 PS schaffen (?) .
mit ROZ 104 jedenfalls 665 PS, mit 102 dann theoretische ~615 PSStatistik: Verfasst von Illusion.x — Mittwoch 28. August 2013, 09:25
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