Besitze seit September einen RS3 8V und kann so manch Meinung nicht teilen, genauso aber auch nicht die Begeisterung für einen A45 AMG, ein guter Kollege von mir besitzt einen seit ein paar Wochen.
Ich bin auch sehr kritisch mit dem RS3 8V, grad weil ich einen hab (hört sich jetzt vielleicht arrogant an), aber der A45 AMG wäre nie eine Alternative oder gar eine Verbesserung dazu, wenn dann BMW M2. Wobei dieser auch ggf. über dem Budget liegen kann.
Werden wir aber nun konkreter...
MarkusDD90 hat geschrieben:Contra:
- für meinen Geschmack etwas zu unspektakulär (nur unter absoluter Volllast zeigt er sein wahres Gesicht)
Liegt wohl leider daran, dass sobald der 2. Gang eingelegt wird die Klappensteuerung selbst auf dynamic zu macht und erst ab 4.000 u./min wieder auf macht, grad in der Stadt wirkt er dadurch sehr zu und eingeschnürt.
Abhilfe schafft da nur ein Modul, dass die Ausgangswerte für die Klappensteuerung ändert, gibt da wohl was von ASR? aber auch vom RS3 Forum und es ist ein absolutes must-have!
Im Grunde ist man jetzt klanglich über allem erheben und es Bedarf so gut wie keiner Änderung der Abgasanlage (ggf. Downpipe ändern bzw. Vorkat rauschmeissen zur thermischen Entlastung des Turbos).
MarkusDD90 hat geschrieben:Contra:
- keine Schalensitze!!!
Ja ist so, kann man nicht wegdiskutieren.
Wobei die verbauten "S"-Sitze schon mehr Seitenhalt bieten als die Standardsitze.
Alternativ R8 4S Schalensitze oder Recaro PolePositions verbauen, da braucht man aber einen sehr guten TÜVler, da die Recaro keinen Seitenairbag besitzen und man sich eigentlich sicherheitsmäßig zum Originalzustand nicht verschlechtern darf.
MarkusDD90 hat geschrieben:Contra:
- etwas zu komfortabel für einen RS
Ja, mich hat es sehr angenehm überrascht wie gut der RS3 8V selbst auf dynmic noch federt, man muss bedenken, dass hier kaum Gummiquerschnitt durch die 35iger Flanke der 235 / 255 Reifen vorhanden ist und gerade hier im Ruhrpott sind die Straßen eher Schlechtwegefahrwerksteststrecken.
Bei mir geht aber auch die Tendenz dort nochmal zu investieren in was satteres und tieferes, Richtung Bilstein B16 / kw DDC.
Aber eigentlich auch sehr gut wie alltagstauglich das Serienfahrwerk ist!
Wobei eine Frage an Dich, konntest Du das Fahrwerk verstellen? Ich spreche jetzt von meinem und habe die elektronische Verstellung über das Drive Select Menü verbaut.
MarkusDD90 hat geschrieben:Contra:
- mit Fenster zu kommt im Innenraum fast nichts an (außer man liegt im Kofferraum)
Hilft nur Fenster auf, aber auch den Punkt 1 von mir mit der geänderten Klappensteuerung beachten, dann klappt es auch mit dem Klang & den Emotionen, garantiert!
MarkusDD90 hat geschrieben:Contra:
- kleiner Bildschirm, Interieur stand 2012/13
Ich finde diesen Punkt etwas schwierig, was ist denn nun so schlimm dran?
Du hast Audi connect Dienste, Navi hat auch nicht diesen hässlichen dicken Rahmen wie beim Daimler, da kann das Navi noch so groß sein, wenn die eigentliche Fläche durch einen fetten Rahmen verkleinert wird.
Zumal die Naviauflösung sehr hoch ist und ich auch in dem Bereich keine Mankos sehe, gerade auch die Möglichkeit Buchstaben für das Navi / Telefon / Musik über das Einstellrad in der Mitte einzugeben ist echt genial und die Schrifterkennung klappt tadellos.
Die Haptik der Bauteile liegt auf Oberklasse Niveau, wem es noch an Leder oder Alcantara mangelt kann natürlich zu Neidfaktor oder zu anderen Veredler gehen, aber sonst scheppert nix oder wirkt qualitativ minderwertig.
Wenn Du natürlich noch mehr High-Tech haben willst musst Du auf das RS3 8V Facelift oder TT-RS 8S warten, dort bekommst Du dann zusätzlich das Virtuelle Cockpit.
MarkusDD90 hat geschrieben:Contra:
- Lenkradpedals haptisch nicht gut zu bedienen und zu klein
Sind ok, könnten ggf. etwas größer sein, daran gestört habe ich mich bisher nicht. Aber auch in dem Bereich gibt es andere Lösungen, ich selbst plane da aber keinen Wechsel.
Die Optik des AMG ist auf jeden Fall um einiges wilder, aber die Sideblades und Flügelchen hat auch nicht jeder.
Als ich nun Beifahrer und dann Fahrer im AMG war, kam der mir aber deutlich unspektulärer vor (der A45 meines Kollegen hat auch die Performance AGA) als mein RS3 und gerade das Turboloch untenrum stört mich ungemein für so ein modernes Auto, aber gut, irgendwie / irgendwo muss ja die Leistung aufgrund eines großen Turbos mit 1,8 Bar erkauft werden...
Von daher finde ich das dargestellte etwas träge und langweilig, aber gut, kann und soll jeder anders empfinden, aber auch mein Kollege war nach der Probefahrt meines RS3 8V begeistert, hmm, wobei eigentlich macht man sowas ja nicht wie in seinem Fall, gerade ein neues Fahrzeug erworben und dann fährt man ein "tolleres" Fahrzeug und steigt dann in sein eigenes wieder ein, hmm...
Was sehr gut beim A45 funktioniert ist die Bremse.
Statistik: Verfasst von Shadow86 — Dienstag 29. November 2016, 08:41
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