Wir ziehen als Familie diesen Sommer von Zürich nach München. Daher werde ich meinen RS4 B5 verkaufen.
Zum Fahrzeug folgende Eckdaten:
- RS4 B5 schwarz; Baujahr 2000; ca. 245'000 km
- Innenraum: Leder schwarz
- Fahrzeug wurde ca. 2016 neu lackiert
- Das Fahrzeug wurde ab Ende 2018 bei der RS Werkstatt in Illnau gewartet; die letzte MKF in Winterthur war Anfang 2020
- Es sind Sportkats verbaut; Supersprint Abgasanlage; H&R Fahrwerk; Leistung gemäss Diagramm Sportec: 413 PS und 633 Nm Drehmoment
- Vorne ist eine Bremsanlage vom RS4 B7 verbaut; hinten sind gelochte Scheiben von der Quattro GmbH
- Zahnriemenservice Ende 2018; dabei Nockenwellen ersetzt; Wasserpumpe; Zündkerzen u.w.
- Letzer Service Ende 2019 bei der RS Werkstatt
- Alle Belege der letzen Arbeiten vorhanden (Seit Ende 2018 ca. CHF 22'000.--)
- Original Felgen wurden neu gewuchtet und lackiert (Winter und Sommerreifen vorhanden)
- 19 Zoll Felgen OZ Superturismo anthrazit derzeit montiert (Winter und Sommerreifen vorhanden)
- Gebrauchsspuren: Lackschaden Kotflügelrand vorne rechts (7mm auf 7mm)
- Keine Navi-CD vorhanden
- Preisvorstellung: CHF 23'000.--
Ich wohne in Zürich Wollishofen und möchte das Fahrzeug gerne diesen Juli verkaufen. Es würde mich freuen, wenn der B5 an jemanden aus dem Forum geht.
Ich bin erreichbar unter 079 734 72 11 oder michael.herter@yahoo.de
Gruss
Michael
Statistik: Verfasst von roock — Montag 15. Juni 2020, 20:13
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Ich verkaufe meinen RS4 B5.
Top gepflegt und gewartet.
6/2001 (in meinem Besitz seit 2003)
112500 km
Kein Tuning, keine Rennstrecke, Sommerfahrzeug
36.500.-
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... 4e9971f743
Bei Fragen gerne über pn melden.
Statistik: Verfasst von RSummer — Mittwoch 27. Mai 2020, 20:07
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Statistik: Verfasst von quattrodriver — Montag 9. September 2019, 01:32
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https://www.bilder-upload.eu/bild-028c7 ... 5.jpg.html
Statistik: Verfasst von RS4B5-P1990 — Sonntag 8. September 2019, 21:56
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hier 2 Fotos:
Statistik: Verfasst von RS4B5-P1990 — Sonntag 8. September 2019, 21:42
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Herzlichen Glückwunsch zu deinem Schätzchen.War sicher ein toller Moment, als du deinen Jugendtraum übernommen hast.
Wünsche dir viel Spaß mit dem Auto.
Zeig doch mal ein paar Fotos.
Grüße
Marc
Statistik: Verfasst von Der_Jack — Sonntag 8. September 2019, 21:03
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Ich bin der Pit, 29 Jahre alt und komme aus Luxemburg. Ich bin jetzt seit fast einem Monat stolzer Besitzer eines schwarzen RS4 B5. Ich war ungefähr 10 Jahre als der RS4 B5 damals auf den Markt kam und ab dem Moment war klar, irgendwann muss dieser Traum von Auto in meiner Garage stehen. Leider hat es dann doch länger gedauert als gedacht, nach diversen Bmw's (M3 E46, M135i), Porsche 996 c2, VW Golf R32 wars dann schlussendlich vor einem Monat soweit, ich hab endlich zugeschlagen und mir den Traum vom RS4 erfüllt.
Kurz zu meinem Schätzchen:
RS4 B5 in schwarz von April 2001;
- aktuell +/- 130.000km
- weißes Leder
- Original zustand außer schwarzer Frontgrill und Scheibentönung
- "leider" mit mir in vierter Hand (Erstzulassung in DE, dann 2 Besitzer in Frankreich und jetzt in Luxemburg)
Bin bisher super zufrieden, dieser Biturbo ist einfach eine Macht
Ich hoffe auf coole Leute hier, eventuell Treffen usw.
Ich habe aber schon eine Frage an die Experten hier, mir ist aufgefallen dass der Lüfter der über die Viscokupplung angetrieben wird, dauernd läuft. Mir ist klar dass der immer etwas mitlaufen soll, aber mir scheint es so, dass er, egal ob bei kaltem oder warmem Motor, irgendwie dauernd starr mitläuft, sprich mit der Drehzahl des Motors hoch und runter dreht. Ist das normal, bei kalten Motor darf der doch nicht so starr mitlaufen, man kann den Lüfter auch nicht festhalten bei kalten Motor... Das Auto hört sich fast an wie ein Staubsauger, bei warmem Motor würde ich das komplett verstehen, aber doch nicht bei kaltem Motor bzw noch nicht ganz warmem Motor. Kann es sein, dass die Viscokupplung Alterserscheinungen hat!?Kann mir da einer Auskunft geben? Danke schonmal
Gruß
Pit
Statistik: Verfasst von RS4B5-P1990 — Sonntag 8. September 2019, 13:00
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mein erster Post; hier allerdings schon lange unsichtbar unterwegs
Wieso bin ich hier? Ganz klar: Ich habe mir einen S4B5 Avant(228tkm,AZB) gekauft, der über die nächste Zeit komplett neu aufgebaut wird.
Dazu sind natürlich ein paar Fragen aufgetaucht, die mir die Forensuche bis jetzt noch nicht beantworten konnte (korrigiert mich bitte, wenn ich falsch liege)
Geplant ist der "Standardumbau":
K04 vom RS (vorhanden)
Gesamte Ansaug/Ladeluftstrecke mit LMM/Lufika/Ansaugspinne/Y etc. vom RS (vorhanden)
Wagner S4 LLK (vorhanden)
Saugerköpfe mit Index AH und doppeltem Bohrbild für Sauger-/ Turbokrümmer (vorhanden - Hab ich da Glück gehabt beim Kauf? Wusste nicht, dass es die von Haus aus auch mit doppeltem Flansch gab o.O)
Düsen vom RS (vorhanden)
Benzinpumpe Pierburg oder Bosch ( mal schauen - muss noch gekauft werden; gibt es da nen kit mit Korb?)
Verdichtungsreduzierung (schwanke, ob wirklich notwendig bei K04 (?))
AGA Wilke (noch zu kaufen)
Kolben Wiseco, Pleuel IE (notwendig bei 228tkm? (grundsätzlich bei der angepeilten Leistung ja eigentlich nicht... Noch zu kaufen)
Kupplung Sachs RS4+ (noch zu kaufen)
ein paar Gimmicks kommen noch dazu: Fluidampr, Gates Riemen in blau evtl.
Soweit erstmal Leistungstechnisch (restliche Komponenten vom Motor lass ich eben mal aussen vor wie Ölkühler etc.)
Die Fragen wären erstmal folgende:
1. Da meiner ja schon etwas mehr gelaufen hat, würde ich nicht die S4 Auslassventile in den Saugerkopf setzen, sondern direkt Inconel Supertech. Die Köpfe gehen dann zu NG
- 3 Rillen oder 1 Rillen Keile?
- Neue Schaftdichtungen?
- Führungen sollen neu kommen
- Wie ist das mit der Ölversorgung der Wellen? Ich hab in die Saugerköpfe noch nicht reingeguckt (sehen von aussen aber gut aus, 190tkm), aber gibt es da was zu beachten?
2. Welche Pleuellagerschalen am Besten (wenn ich ohnehin Kolben/Pleuel tausche)? Sollten die KW-Lagerschalen auch neu? Dichtungen werden eh getauscht.
3. Wie mache ich das mit der AGA für den TÜV und die Abgasnorm. Reicht für EU3 2*100 Zellen oder 2*200 Zellen?
4. Der AZB hat ja 4 Sonden. Müssen bei einer neuen AGA 2 Sonden rausprogrammiert werden?
5. TÜV ... Nur per Vollabnahme nehme ich an?
Soweit erstmal die Fragen, die mir direkt einfallen... ich melde mich wieder :P
Vielen Dank schonmal im Voraus für die Hilfe
Abschließend: Mir ist bewusst, dass der Aufwand zu groß ist, um am Ende etwa 450 Pferdchen rauszubekommen, es soll aber haltbar werden mit der möglichen Option auf mehr...
Gruß
Jan
Statistik: Verfasst von jan_s4b5 — Sonntag 10. März 2019, 17:01
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Die Winterfelgen werden nächsten Sommer in Angriff genommen. Die Sommerfelgen sind schon bereit für den Frühling. Frisch poliert mit meiner iBrid Nano und versiegelt mit Gyeon RIM
Hinweis: Falls jemand aus dem Forum Interesse hätte, sein Auto professionell von mir aufbereiten & versiegeln zu lassen
PN.Statistik: Verfasst von Potzblitz — Dienstag 19. Dezember 2017, 12:05
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Zusätzlich habe mich meinem kleinen noch eine komplette Lack-Aufbereitung mit anschliessender Keramik-Versiegelung von Geon MOHS2 gegönnt.
Dabei habe ich jeden einzelnen Steinschlag mit der Original-Farbe Avus-Silber aufgefüllt und mit Nassschleifen vorbereitet (vor dem maschinellen polieren).
Es war eine Heidenarbeit, aber ich bin ziemlich sehr zufrieden mit dem Resultat, was meint ihr?
Statistik: Verfasst von Potzblitz — Dienstag 19. Dezember 2017, 11:51
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ich werde mal ein paar Bilder an Lars schicken, dann kann er die für mich reinstellen
Gruß
Statistik: Verfasst von Bernd_K — Freitag 28. Juli 2017, 12:58
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Willkomen hier.
Dein Projekt hört sich wirklich spannend an. Poste doch schon mal ein paar Bilder, damit man mitfiebern kann.
Weiterhin gutes gelingen
Statistik: Verfasst von Der_Jack — Freitag 21. Juli 2017, 12:04
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Statistik: Verfasst von Louis — Donnerstag 20. Juli 2017, 20:14
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Gruß Bernd
Statistik: Verfasst von Bernd_K — Donnerstag 20. Juli 2017, 13:27
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Willkommen im Forum und viel Spaß hier!
Hört sich nach viel Arbeit an. Da bin ich gespannt und weiterhin viel Erfolg.
Statistik: Verfasst von Louis — Dienstag 18. Juli 2017, 22:12
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