Finde den 275 auf ne 9 Zoll Felge auch nicht schön, sieht sehr nach Ballon aus, aber sieht ja jeder anderst.
Statistik: Verfasst von noksukau — Dienstag 28. April 2020, 19:32
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GRÜßE PETERLONG
Statistik: Verfasst von Peterlong — Dienstag 28. April 2020, 14:25
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Statistik: Verfasst von centipede — Samstag 19. Oktober 2019, 11:27
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Ob man eine Bedi merkt, denke man will es sich einbilden das er freier läuft, kann aber auch an der neuen Software liegen.
Mein Beweggrund für die Bedi war aber das er gelegentlich Fehlzündungen im FS hatte.
In Zeiten gesprochen macht das keine Sekunde aus, denke ich.
Statistik: Verfasst von noksukau — Mittwoch 16. Oktober 2019, 23:40
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Allerdings ist Dein B8 nicht so vom verkoken betroffen wie der B7, da er andere Ventile hat.
Hier könnte es auch reichen wenn Du ihn mal auf der AB über 20 km gut feuerst damit die Ventile sich über 400° erhitzen.
Dann sollten sie sich frei brennen.
Ob Dir Leistung fehlt kannst Du mit einem Test 100-200 raus bekommen. Da brauchst Du keinen Prüfstand.
Denke dass er nicht über 12Sek liegen sollte.
Gruß Jörg
Statistik: Verfasst von @udi — Dienstag 15. Oktober 2019, 23:37
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auf die Empfehlung vom Volker hin,bin ich endlich mal dazu gekommen mich hier anzumelden um über die ersten erfolgreichen Reinigungen der Ansaugkanäle der oben genannten Fahrzeuge zu berichten.
Aber erstmal kurz zu meiner Person:
Heiße Dominic ,werde nächste Woche 30 Jahre alt und bin KFZ-Meister mit eigener Firma nur ca.15km vom Nürburgring entfernt.
Besitze selbst seit 4Jahren einen RS4 B7 Avant und sehr zufrieden mit diesem Auto.
Und nun zum Bericht:
Mein letzter Patient,ein RS4 B8 mit ca.100.000km, war sehr begeistert, was diese Reinigung gebracht hat.
Eingangsmessung (auf der Straße gemessen,ähnlich wie insoric) : 401PS
Ausgangsmessung: 456PS
Das Ergebnis war nicht nur auf dem Papier sichtbar,sondern auch deutlich auf der Straße zu spüren!
Bilder dazu folgen noch.
Erzielt wurde dies mithilfe eines Strahlgerät welches mit schonendem Walnusschalengranulat arbeitet.
Und nun,auf die eindringlcihe Empfehlung von Volker, zu meinem Angebot :
Preislich liegt das Ganze bei mir zwischen 650-700€ netto(außer R8 ) inkl.Eingangs-sowie Ausgangsleistungsmessung,Dichtungen für Ansaugbrücken und Einspritzventile,Strahlgut und Arbeitszeit.
Bei Interesse oder Fragen schreibt mir einfach bei WhatsApp.0177/3378295
Statistik: Verfasst von The Mechanic — Mittwoch 25. September 2019, 08:07
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Hat von euch schon wer beim B8 eine Bedi Reinigung machen lassen ?
Wie stark ist die verkorkung ? Meiner hat jetzt 80.000 km runter.
Gibt es Erfahrungswerte ?
Möchte es in den nächsten 2 Monaten machen lassen.
Die Bedi Reinigung Wird in Österreich seit kurzen auch bei Audi angeboten.
Werde es dort machen lassen.
Danke für die Infos
Statistik: Verfasst von Jürgen_RS4_B7 — Sonntag 8. September 2019, 11:40
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Ich habe folgende Problemstellung
Anfang April ging die EPC Leuchte an und die Drehzahl war mit 6000 gegrenzt
Motor abgestellt und neu gestartet. Alles wieder OK
Folgendes ist im Fehlerspeciher gestanden
Klopfsensor - Signal zu niedrig
Nockenwellenverstellung - Wirkung zu langsam
Kraftstoffniederdrucksystem - Druck zu wenig
KraftsotffniederdrucksStem - Druck außerhalb der Toleranz
Klopfsensor - Signal zu klein
Nockenwellenverstellung - Wirkung zu langsam
Im Juli ca.3000 km später, (EPC hat nicht geleuchtet)
Droselklappe - Wirkung zu Niedrieg
Vor 1 Woche (EPC hat geleuchtet)
Nockenwellensensor Bank 2 Wirkung zu niedrig
Hat irgendwer eine Vorstellung was das sein kann?
Auto fährt sich ganz normal, volle Leistung.
Stelle das Auto im neuen Jahr zu Audi.
Zur Info ist Bj.10/2012 mit 77.000 km
Danke
Statistik: Verfasst von Jürgen_RS4_B7 — Mittwoch 19. Dezember 2018, 18:53
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102 Oktan fahre ich auch......
Mein Wagen hat jetzt 39tsd km auf der Uhr, meinst du da würde sich schon was tun in Sachen Verkokung ?
Statistik: Verfasst von Alv — Mittwoch 1. März 2017, 22:00
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Statistik: Verfasst von noksukau — Mittwoch 1. März 2017, 21:54
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Zurück zum Thema....
Es geht ja eigentlich hauptsächlich um dieses furchtbare hochdrehen beim Kaltstart, das ist grauenhaft für mich, das geht gar nicht. Mehr Leistung geht eh nicht, nur halt der Begrenzer bei 250 stört noch etwas. Aber das Hochdrehen auf über 2000 beim Starten, neee, das muß raus
Statistik: Verfasst von Alv — Mittwoch 1. März 2017, 21:42
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Ich hab es noch nicht machen lassen da ich noch Garantie habe, werde bis dahin mal das ganze im Auge behalten. Bis jetzt macht mir KH-Tuning in Sachen Sauger den besten Eindruck, wobei ich da keine eigenen Erfahrungen habe und deswegen sehr vorsichtig bin mit Empfehlungen.
Statistik: Verfasst von noksukau — Mittwoch 1. März 2017, 21:00
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Ich Such halt einen der wirklich weiß was er macht, und das ist halt immer so ne Sache.
Werde mal bei Wetterauer in Koblenz anfragen , die können mit Sicherheit dann auch die 250km/h aufheben.
Hattest Du es denn schon machen lassen bei deinem ?
Gruß
Alv
Statistik: Verfasst von Alv — Mittwoch 1. März 2017, 20:15
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Statistik: Verfasst von noksukau — Mittwoch 1. März 2017, 06:19
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